В Алматы любители электросамокатов требуют пересмотреть новые ограничения скорости. Уверяют, нынешние лимиты делают микромобильный транспорт практически бесполезным. Самые возмущённые даже запустили петицию. Предлагают разрешить ездить быстрее хотя бы на велодорожках. Но, учитывая всю предысторию, инициативу поддерживают далеко не все.

Манарбек Абенов пользуется арендными самокатами больше семи лет. Говорит, удобно добираться с работы домой. Но после введения новых ограничений ездить по городу стало… слишком медленно. Поэтому алматинец решил запустить петицию с требованием повысить предельную скорость.

Манарбек Абенов:

– Вернуть ограничение скорости до 25 километров в час по велодорожкам. Также убрать ограничение скорости по передвижению на дорогах. Поддерживаю однозначно, конечно, снижение скорости на пешеходных. Потому что я сам как пешеход не люблю, когда подростки пользуются самокатами. Очень нагло разъезжали по пешеходным дорожкам, и приходилось оглядываться.

С 6 июля операторы кикшеринга снизили максимальную скорость электросамокатов. Теперь по велодорожкам можно ездить не быстрее 15 километров в час, по тротуарам –  до 10, а возле школ, больниц и детских садов скорость автоматически снижается до 6 километров в час. Алматинцы признаются, после внедрения ограничений на тротуарах стало заметно спокойнее.

– Самокатчики сами добились того, что скорость им ограничили. Поскольку они нарушали, устраивали беспредел. Они сбивали пешеходов на пешеходных дорожках. Поэтому ограничения вполне верные и вполне нужные.

– Бывает, они на тротуарах так пролетают, что банально не увидишь их. И поэтому ограничение скоростного режима – это только положительно, я считаю.

В кикшеринговой компании говорят, новые правила не учитывают особенности рельефа Алматы. Мол, на затяжных подъёмах при ограничении скорости до 10 километров в час самокат теряет тягу. Из-за чего пользователю становится сложнее удерживать равновесие.

Алимхан Сансызбай, управляющий директор кикшеринговой компании:

– Что мы предлагаем? Это 25 километров в час по велодорожкам. По тротуарам, где нет велодорожек, сделать ограничение 10-15 километров в час. Где находятся объекты, это школы, больницы, детские садики, поликлиники, возле этих учреждений сделать ограничение 10 километров в час.

Эксперты уверяют, новые ограничения стали закономерной реакцией на многочисленные нарушения самокатчиков. Считают, прежде всего необходимо обеспечить безопасность пешеходам. А повышать скоростной лимит можно лишь там, где есть выделенные полосы.

Алексей Алексеев, автоэксперт:

– Мне кажется, правильно было бы дать им возможность по дорогам общего пользования ездить со скоростью до 25 километров в час. По велодорожкам – тоже 25. Но, опять же, там, где можно её выделить, определить. Потому что граница между ними размыта, её практически нет. Допустим, на Абая велодорожка вместе с тротуаром. Поэтому где он едет? Как система определит? По велодорожке или по тротуару едет?

Петицию уже подписало больше 50 любителей погонять с ветерком. Именно столько нужно, чтобы она отправилась на рассмотрение в акимат. Теперь обращение должно пройти проверку на соответствие всем требованиям. Ответ автору дадут в начале августа.