{metadescription}
«Эйр Астане» подрезают крылья. Сегодня Счетный комитет обрушился с критикой на национального авиаперевозчика
«Эйр Астане» подрезают крылья. Сегодня Счетный комитет обрушился с критикой на национального авиаперевозчика

«Эйр Астане» подрезают крылья. Сегодня Счетный комитет обрушился с критикой на национального авиаперевозчика

«Эйр Астана» тормозит развитие отечественной авиации. Национальный воздушный перевозчик до сих пор не выполнил взятых на себя обязательств. Такое жесткое заявление сегодня распространило главное контрольное ведомство страны. Счетный комитет выяснил, что в республике так и не созданы совместные предприятия по техническому обслуживанию воздушных судов. Только в прошлом году расходы на ремонт самолетов за рубежом достигли в компании почти десяти миллионов долларов.

Александр Горяинов, член Cчетного комитета по контролю за исполнением республиканского бюджета РК:

Не выполнен меморандум о взаимопонимании между правительством Республики Казахстан и английской компанией «БАЕ Системс» в части создания совместных предприятий по лизингу и техническому обслуживанию воздушных судов.

Кроме того, по данным Счетного комитета, у национального перевозчика до сих пор нет в собственности ни одного воздушного судна. Весь авиапарк - это 22 авиалайнера - находится в лизинге. Расходы на аренду зарубежных самолетов за время существования «Эйр Астаны» превысили 400 миллионов долларов. При этом каждое пятое судно эксплуатируется свыше 20 лет и давно должно быть списано. Между тем, отказаться от использования старых турбовинтовых самолетов Фоккер-50 компания должна была еще два года назад. Также Счетный комитет считает, что прибыль «Эйр Астаны» за последний год значительно снизилась. Причинами этого могли стать как расходы на аренду и заграничный ремонт самолетов, так и непомерно большие зарплаты руководства компании. При этом оклады иностранных менеджеров, как минимум, вдвое превышают оклады казахстанских специалистов. В свою очередь, в самой авиакомпании к критике отнеслись спокойно.

Корреспондентам КТК пояснили, что «Эйр Астана» уже заключила контракт на покупку шести новых самолетов французского производителя «Эйрбас». Правда, казахстанские пассажиры увидят их только через пару лет. А вот претензии Счетного комитета по поводу падения доходов и несправедливой оплаты труда сотрудников компании в «Эйр Астане» посчитали, по меньшей мере, некорректными.

Белла Тормышева, директор по связям с общественностью АО «Эйр Астана»:

Мы, кстати говоря, получили прибыль в прошлому году, мы развиваем после рецессии новую маршрутную сеть, вводим новые частоты. И «Эйр Астана» даже после кризисных лет была признана международной ассоциацией воздушных перевозок одной из самой быстро развивающихся авиакомпаний в мире.

Вчера

Новости партнеров

Загрузка...
Сейчас в эфире