Дальнобойщики были вынуждены покупать ИБР на чёрном рынке и теперь оказались безработными
Больше 50 тысяч казахстанских дальнобойщиков осталось без работы. Неделю назад заблокировали деятельность сразу 200 компаний. Их обвинили в использовании поддельных документов. Оказалось, водителям фур с января перестали выдавать визы на выезд за границу. И, чтобы не терять доход, перевозчики стали покупать бумаги на чёрном рынке. Нарушения выявили только сейчас. И теперь дальнобойщики предупреждают: если им не разрешат ездить, это приведёт к резкому росту цен на продукты, бытовую химию, одежду и другие товары, которые доставляют их грузовики.
Автор: Хадия Хасенова
31.10.2025
Вячеслав Дзюба работает дальнобойщиком больше 15 лет. Мужчина совершает рейсы по странам СНГ, на Кавказ и в Европу. Водитель рассказывает: чтобы выехать за границу, каждая фура должна иметь ИБР-бланк. Так называемую визу для машин. Стоимость документа – около 4 тысяч тенге. Их выдачей занимается Министерство транспорта. Но с начала года правила ужесточили. Процесс стал полностью автоматизированным. Решение теперь принимает онлайн-система. Водители жалуются, с тех пор получить документы стало практически невозможно. В итоге многие начали покупать бланки на чёрном рынке, где их цена начинается от 100 тысяч.
Вячеслав Дзюба:
– У нас есть контракты перед поставщиками для перевозки их груза. Нам приходится идти на чёрный рынок и приобретать. После проверки Минтранспорта нас заблокировали как перевозчиков. И заблокировали на 24 месяца. Фактически мы остались без работы на два года. Если все казахстанские перевозчики будут в блоке, значит, будут возить соседние государства. И они, соответственно, будут поднимать ставки для перевозки грузов. Для потребителя это будет сильно ощущаться в плане ценовой политики.
По словам водителей, за использование поддельных бланков заблокировали больше 200 компаний и около 50 тысяч машин. Дальнобойщики жалуются, они остались без работы. Часть техники придётся сдать на металлолом. Продать машину с заблокированным VIN-кодом якобы невозможно. Перевозчики уверены, из-за перебоев с поставками могут вырасти цены на товары первой необходимости.
Нариман Курманалиев:
– 75-80% товаров, которые экспортируются и импортируются в Казахстан и из Казахстана, – это, получается, грузовые перевозки. Именно фуры. Когда заблокируют столько машин на два года, соответственно, останется малое количество. Что будет? Будет дефицит машин. Соответственно, этим будут пользоваться те же фирмы, те же логисты. Они будут поднимать цены. Если цены будут расти на перевозки, соответственно, и на товары будут расти.
В профильном ведомстве уверяют: поводов для беспокойства нет, и роста цен тоже не будет. Чиновники объясняют: выдачу бланков ужесточили, чтобы выявить перекупщиков. И если компания не может получить разрешение, значит, у нее есть нарушения, которые онлайн-система автоматически распознаёт. При этом даже заблокированные компании всё равно могут продолжить работу, уверяют власти.
Гани Салмаев, руководитель управления Комитета автомобильного транспорта и транспортного контроля МТ РК:
– В Китай, Узбекистан и страны ЕЭС им ездить не запрещено. Туда не требуются ИБР-бланки. На момент блокировки они могут работать с поставщиками этих стран. Никто их не лишает работы. Если у кого-то возникли проблемы, они могут написать письмо в Комитет автомобильного транспорта, и мы рассмотрим отдельно. Может, система что-то не заметила. Поскольку человеческого участия в выдаче нет.
Дальнобойщики уверены, нехватки бланков в стране действительно нет. По их словам, чиновники специально создали искусственный дефицит. Поэтому водители написали заявление в транспортную прокуратуру.
Смотрите нас в YouTube! Читайте в Facebook, Instagram и Telegram!
Новости партнеров
