В Казахстане с сегодняшнего дня начали действовать дифференцированные тарифы на дизельное топливо. Теперь владельцы легковушек смогут заправить не больше 100 литров в день. Владельцам автобусов и большегрузов наливают 300 литров в сутки. Стоимость должна варьироваться от 230 до 260 тенге. Разница зависит от региона. По задумке властей, так дизеля должно хватить всем. Однако водители все равно не могут заправить свои машины.

С сегодняшнего дня в Казахстане начал действовать дифференцированный тариф на дизтопливо. Стоимость для водителей будет зависеть от резидентства, объемов потребления и вида транспорта.

Теперь, если у вас легковушка и есть водительские права Казахстана, вы можете купить не больше 100 литров в день по цене от 230 до 260 тенге за литр. Водителям автобусов и грузовых зальют только 300 литров в сутки по такой же цене. Для этого тоже придется предъявить техпаспорт. Разница в стоимости обусловлена регионом, где продают топливо.

Тем, кому такого объема мало, придется заплатить уже больше – по 450 тенге за литр. Делается это для того, чтобы топлива хватило всем, утверждают в Минэнерго. Решится и проблема оттока казахстанского дизеля за рубеж, уверены власти. Однако от таких мер пострадали в первую очередь отечественные водители.

Сергей Сычев, дальнобойщик:

– Вот сейчас как мне ехать? Я сюда приехал из Тобольска. Если дают лимит, мне не хватит солярки. Какой лимит?!

Даурен Ержанулы, водитель:

– «Жрет» много, работы много. Не хватает. Везде лимит. На грузовую 50 литров дает и больше не дает. Спускать надо дизель. Хотя бы 190. Нормально было бы всем.

В Уральске дальнобойщики жалуются, что солярку выдают в ограниченном количестве, по 50-100 литров на человека. Для того чтобы получить хотя бы немного топлива, нужно отстоять очереди, тем самым рискуя просто не довезти скоропортящиеся грузы. Для машин с рефрижераторами выделенного объема в 300 литров катастрофически мало.

Григорий Кусаинов, дальнобойщик: 

– Я не понимаю, что за бардак и когда это закончится?! Вроде и нефть своя, заводы свои. А живем без топлива.

Если сейчас топливо можно хоть как-то сэкономить, передвигаясь на летней солярке, то зимой так уже не получится, уверены водители. На прогрев машины уходит много горючего. А если авто сломается в мороз и бураны, этого запаса и вовсе не хватит. Дальнобойщики боятся просто замерзнуть на трассе.

Богдан Гук, дальнобойщик:

– Некомфортно, что у тебя нет бака полного за спиной. Что если ты зимой где-нибудь сломаешься, а у тебя за спиной 400 литров, то ты там в снегу и останешься потом, замерзнешь. Это, конечно, пугает.

В Министерстве энергетики посчитали, выделенного объема топлива в день вполне достаточно. Да и запасов солярки хватит на всех. В общей сложности в стране сейчас есть больше 231 тысячи тонн дизеля. Это сумма остатков на складах и в пути между НПЗ и нефтебазами. Да и стоимость вполне адекватная, считают чиновники. В соседних странах за литр солярки платят гораздо больше.

Талгат Макуов, руководитель управления переработки нефти и производства нефтепродуктов Министерства энергетики РК:

– В странах ЕАЭС, для сравнения, стоимость дизельного топлива на 1 августа составляла: Армения – 758 тенге за литр, Россия – 446 тенге за литр, Кыргызстан – 412 тенге, Беларусь – 446 тенге за литр.

Напомню, ранее в Минэнерго заявляли: перебои с соляркой наблюдаются в Казахстане именно из-за соседей. Они приезжают в нашу страну, чтобы заправиться подешевле. Эту проблему и призваны решить дифференцированные тарифы на дизтопливо.